Podczas kontroli drogowej policjant może sprawdzić stan ogumienia, a po stwierdzeniu nieprawidłowości, nałożyć mandat. Funkcjonariusz zwróci uwagę na kształt i głębokość bieżnika, jakość opon oraz homologację, ale też na ich wiek. Jak wysoki jest mandat za stare opony? Sprawdzamy.
Opony samochodowe to jeden z tych elementów, które w szczególny sposób odpowiadają za bezpieczeństwo jazdy. Niestety z czasem zużywają się i przestają spełniać swoje zadanie. Obowiązkiem kierowcy jest zatem troska o stan ogumienia. Z pomocą przychodzą przepisy, które precyzują, na co należy zwrócić uwagę i kiedy opony trzeba wymienić. Maksymalny czas użytkowania opon szacuje się na 10 lat, natomiast wymagana głębokość bieżnika to nie mniej niż 1,6 mm.
Opony starsze niż 10 lat. Przepisy
W przepisach na próżno szukać konkretnego zapisu mówiącego o tym, po ilu latach należy wymienić opony – uważa się jednak, że maksymalny wiek opon to 10 lat. Po tym okresie użytkowania trzeba zakupić nowe ogumienie.
Pamiętaj! 10 lat to wartość dotycząca samochodów użytkowanych okazjonalnie. Jeśli kierowca jeździ dużo i często, prawdopodobnie będzie musiał wymienić ogumienie wcześniej. Co ważne, wiek opon to nie jedyny wskaźnik zużycia – istotna jest głębokość bieżnika oraz ogólny stan opon. Te, które są zniszczone, uszkodzone, trzeba wymienić jeszcze szybciej.
Specjaliści zalecają, by stan opon obowiązkowo sprawdzić po 5 latach użytkowania. Najczęściej ogumienie wymienia się co 3-4 lata. W inny sposób i w innym tempie zużywają się opony całoroczne, zimowe i letnie:
- opony całoroczne zużywają się szybciej od opon zimowych czy letnich,
- opony zimowe zużywają się o ok. 30% szybciej niż letnie.
Używanie opon w warunkach, do których nie są przeznaczone, ma wpływ na stopień ich zużycia, czyli na ogólny stan ogumienia.
Mandat za stare opony
Mandat za stare opony nie grozi, jeśli są one w dobrym stanie, ich bieżnik jest odpowiedniej głębokości, nie ma widocznych śladów zużycia i uszkodzeń. Najprawdopodobniej funkcjonariusz pouczy jedynie o konieczności wymiany ogumienia, ma to bowiem znacznie dla bezpieczeństwa podróżujących. Właściciel pojazdu musi pamiętać, że jazda na takich oponach bywa ryzykowna.
Mandat za opony z pewnością dostanie kierowca, który jeździ na ogumieniu ze zbyt płytkim bieżnikiem (poniżej 1,6 mm) czy na oponach bez homologacji drogowej. Policjant ma prawo wystawić mandat, gdy samochód wyposażony jest w opony zabronione na polskich drogach, np. opony z kolcami.
Niewłaściwy stan opon – jak wysoki mandat dostanie kierowca?
Jazda na niewłaściwych, zniszczonych oponach, z widocznymi uszkodzeniami może skutkować mandatem od 100 zł do 3 tys. zł oraz zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Dotyczy to sytuacji, gdy kierowca stosuje opony z kolcami, opony bez bieżnika (tzw. slicki) czy opony ze zbyt płytkim bieżnikiem (pamiętaj, że minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm). Kara grzywny grozi też kierowcy jeżdżącemu na oponach bez homologacji.
Dlaczego funkcjonariusz może zatrzymać dowód rejestracyjny, jeśli stwierdzi zły stan opon? Zgodnie z przepisami Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, jeśli pojazd zagraża bezpieczeństwu czy porządkowi ruchu, policjant ma możliwość zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Tym samym uniemożliwia dalszą jazdę nieprzystosowanym pojazdem.
A skąd kara za opony w wysokości 3 tys. złotych? Zły stan opon (czyli zły stan pojazdu) nie jest uwzględniony bezpośrednio w taryfikatorze mandatów. Za takie wykroczenia policjant może nałożyć grzywnę w maksymalnej wysokości 3 tys. złotych zgodnie z przepisami Ustawy z dnia 20 maja 1971 r. Kodeks wykroczeń.
Uczestnik ruchu lub inna osoba znajdująca się na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, a także właściciel lub posiadacz pojazdu, który wykracza przeciwko innym przepisom ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie, podlega karze grzywny do 3000 złotych albo karze nagany.
(art. 97 Kodeksu wykroczeń)
Najczęściej kontrola drogowa kończy się mandatem w wysokości ok. 500 zł. Rzadko funkcjonariusze nakładają wyższe mandaty.
Kara za opony. Kiedy jeszcze kierowca zapłaci mandat?
Funkcjonariusz może nałożyć mandat na kierowcę, jeśli:
- opony na tej samej osi mają różny rozmiar lub inną rzeźbę bieżnika,
- na bocznej ścianie opony pojawiły się bąble,
- opona jest popękana lub ponacinana i osnowa jest na wierzchu,
- opony są zużyte nierównomiernie,
- ogumienie jest źle dopasowane (indeks nośności lub prędkości nie są dostosowane do nacisku na koła czy prędkości maksymalnej),
- opona wystaje poza obrys samochodu,
- opony są wyposażone w umieszczone na trwale elementami przeciwślizgowe wystającymi na zewnątrz (kolce).
O tym, w jakie opony nie może być wyposażony samochód mówią przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Również Dyrektywa Parlamentu Europejskiego 2014/45/ UE z 3 kwietnia 2014 w sprawie okresowych badań przydatności do ruchu drogowego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uchylająca dyrektywę 2009/40/EWG zawiera informacje, w jakich przypadkach opony uniemożliwią dopuszczenie pojazdu do ruchu. Stanie się tak, gdy opona:
- dotyka innych nieruchomych części pojazdu, co ma wpływ na bezpieczną jazdę.
- obciera o inne elementy (elastyczne fartuchy przeciwbłotne).
Ważne! Kierowca nie dostanie mandatu za używanie opon letnich zimą. W Polsce nie istnieje prawny obowiązek zmiany opon w zależności od pory roku. Jest to jedynie zalecenie.
Mandat za opony – jak uniknąć?
Do obowiązków kierowcy należy troska o dobry stan techniczny samochodu, zatem również o jakość ogumienia. Warto regularnie sprawdzać jego stopień zużycia, głębokość bieżnika, oglądać pod kątem uszkodzeń, a w razie konieczności wymieniać opony na nowe.
Taki przegląd możesz przeprowadzić samodzielnie, kontrolując:
- czy bieżnik zużywa się równomiernie,
- czy w oponie nie tkwi element obcy jak gwóźdź, kamień,
- nie są widoczne uszkodzenia, czyli pęknięcia, bąble,
- wentyl nie jest uszkodzony.
Sam możesz też sprawdzić głębokość bieżnika – z pomocą specjalnego miernika, zwracając uwagę na punkty pomiarowe (punkty zużycia w różnych częściach opony) lub wykorzytując monetę 2 zł (jej złoty brzeg powinien w całości zmieścić się w zagłębieniu bieżnika).
Możesz też skorzystać z pomocy specjalisty, który zauważy drobniejsze pęknięcia, zmianę kształtu bieżnika czy uszkodzenia w powierzhni ściany bocznej opony.
Pamiętaj! Do wizyty u wulkanizatora powinny skłonić Cię wszelkie nietypowe wibracje opon podczas jazdy lub tzw. “bicie opon”.
Jak sprawdzić wiek opon?
Jeśli chcesz sprawdzić, ile lat mają Twoje opony, musisz odnaleźć wytłoczony w ścianie bocznej każdej opony numer DOT składający się zazwyczaj z 4 cyfr:
- dwie pierwsze wskazują tydzień produkcji,
- dwie kolejne oznaczają rok produkcji.
Przykład: numer DOT 0324 oznacza, że dana opona została wyprodukowana w 3 tygodniu 2024 roku. Wiedząc, jak odczytać takie oznaczenie, bez trudu określisz, ile lat ma Twój komplet opon zimowych czy opon letnich.
Jak dbać o opony?
Jeśli chcesz jak najdłużej utrzymać opony w dobrym stanie, regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach i nie dopuszczaj do jego spadku. Zadbaj też o odpowiednią zbieżność i geometrię kół. Pamiętaj, że na stan opon wpływa też jakość hamulców czy amotyzatorów. Jeśli jakiś element należy wymienić, warto zrobić to jak najszybciej.
Eksperci zalecają też tzw. rotowanie opon w ramach jednego kompletu. Oznacza to przeniesienie opon przednich na tył i odwrotnie. Dzięki temu będą zużywały się równomiernie.
Na stan ogumienia wpływa też sposób i styl jazdy – płynna i spokojna pozwala dłużej korzystać z opon, natomiast dynamiczna i ostra prowadzi do ich szybszego zużycia.
