Rondo to skrzyżowanie o ruchu okrężnym, umożliwiające płynniejsze przemieszczanie się pojazdów, a jednocześnie zmniejszające ryzyko kolizji i wypadków. Poruszanie się po niewielkich rondach jednopasmowych nie sprawia żadnych kłopotów, jednak jazda po rondzie wielopasmowym czy turbinowym bywa niekiedy prawdziwym wyzwaniem. Jakie są zasady, kto ma pierwszeństwo i jak nie popełnić błędu, wjeżdżając na rondo? Przeczytaj!
W przepisach Kodeksu drogowego próżno szukać definicji ronda – wiadomo jednak, że jest to skrzyżowanie, na którym ruch odbywa się po okręgu. Co więcej, istnieje kilka rodzajów takich skrzyżowań, a ich konstrukcja i wygląd różnią się w zależności od lokalnych potrzeb, czy choćby dostępności przestrzeni. Podróżując po Polsce natkniemy się na ronda jednopasmowe, wielopasmowe, spiralne – różnią się one nie tylko liczbą pasów i wielkością, ale też organizacją ruchu. Zawsze jednak ich zadanie jest takie samo, mają poprawić płynność ruchu i poziom bezpieczeństwa. Warto zauważyć, że wiele rond pełni również funkcje estetyczne oraz ekologiczne.
Skrzyżowanie o ruchu okrężnym – co warto wiedzieć?
W infrastrukturze drogowej rondo jest skrzyżowaniem, gdzie pojazdy poruszają się po wyznaczonym pasie wokół centralnej wyspy. Wszystkie pojazdy znajdujące się na rondzie, poruszają się w tym samym kierunku – w Polsce, gdzie obowiązuje ruch prawostronny, po rondzie jeździ się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Wyróżniamy ronda:
- małe miejskie;
- średnie jednopasmowe;
- duże ronda dwupasmowe;
- wielopasmowe;
- turbinowe, półturbinowe;
- spiralne.
Przy niektórych rondach ustawiona jest sygnalizacja świetlna, na innych zastosowane są dodatkowe znaki poziome.
Jazda po rondzie – najważniejsze zasady
Jazda po rondzie może być kłopotliwa, jednak istnieje kilka podstawowych i najważniejszych zasad, których zawsze należy przestrzegać i których znajomość ułatwia przemieszczanie się po takim skrzyżowaniu. O czym powinien pamiętać kierowca?
- Zjazd z ronda zawsze należy sygnalizować prawym kierunkowskazem;
- zmianie pasa ruchu na rondzie (zjazd na prawy pas) również powinno towarzyszyć włączenie kierunkowskazu; kierowca musi też upewnić się, że ma miejsce i możliwość zmiany pasa i nie zajedzie drogi innemu uczestnikowi ruchu;
- na rondzie wielopasmowym należy wybrać odpowiedni pas i trzymać się go; każdą zmianę należy sygnalizować kierunkowskazem;
- pojazd znajdujący się na rondzie zawsze ma pierwszeństwo; tramwaj należy przepuścić w sytuacji, gdy zjeżdża on z ronda.
Wiele osób zastanawia się, czy sygnalizowanie wjazdu jest także konieczne. To kwestia sporna, choć nie ma obowiązku włączania lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo.
Pamiętaj! Przed rondem najczęściej ustawione są odpowiednie znaki C-12 (ruch okrężny) oraz A-7 (ustąp pierwszeństwa przejazdu). Jeśli nie ma znaku A-7 oznacza to wjazd na rondo, gdzie obowiązuje reguła prawej ręki (jak na skrzyżowaniu równorzędnym).
Jak bezpiecznie poruszać się po rondzie?
Poruszając się po rondzie, należy przede wszystkim pamiętać o sygnalizowaniu zjazdu, zmiany pasa ruchu, zajmowaniu właściwego pasa i przestrzeganiu zasad ustępowania pierwszeństwa.
Wjazd na rondo
Wjazd na rondo jednopasmowe jest najprostszy, kierowca musi po prostu poczekać aż będzie miał wolny pas ruchu. Na rondzie wielopasmowym należy jak najwcześniej zająć właściwy pas ruchu – prawy przeznaczony jest dla kierowców, którzy mają zamiar jechać w prawo, natomiast lewy dla skręcających w lewo, jadących prosto i zawracających. Oczywiście na rondzie wielopasmowym często stosowane są znaki poziome, wskazujące, który pas przeznaczony jest do jazdy w wybranym kierunku. W przypadku ronda turbinowego kierowca powinien zająć pas zgodny ze znakiem, jaki znajduje się przed skrzyżowaniem.
Jak wspomnieliśmy, użycie kierunkowskazu przed wjazdem na rondo jest tematem budzącym kontrowersje – ma swoich zwolenników, jak i przeciwników. Nie jest jednak wymagane przepisami.
Zmiana pasa na rondzie
Zmiana pasa ruchu na rondzie wymaga użycia kierunkowskazu. Kierujący pojazdem ma też obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pojazdom znajdującym się na tym pasie. Powinien jednocześnie upewnić się, że nie utrudni ruchu i nie stworzy zagrożenia wykonując taki manewr.
Trzeba pamiętać, że zmiana pasa ruchu na skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie zawsze jest możliwa. Należy zwrócić uwagę, czy pasy ruchu nie są przedzielone linią pojedynczą ciągłą (znak P-2). Linia ta oddziela pasy ruchu o tym samym kierunku jazdy, a kierowcy nie powinni jej przekraczać ani na nią najeżdżać. Z taką sytuacją mamy do czynienia na rondach turbinowych oraz rondach z wyznaczonymi kierunkami jazdy dla danych pasów ruchu.
Ciekawe! Niekiedy na skrzyżowaniach o ruchu okrężnym pojawia się też znak P-3, czyli linia jednostronnie przekraczalna pozwalająca na zmianę pasa ruchu, zazwyczaj z lewego na prawy.
Jak poruszać się po rondzie z tramwajami?
Jak wyglądają zasady pierwszeństwa na rondzie, po którym poruszają się również tramwaje? Kierowcy rzadko mający styczność z takimi skrzyżowaniami, niekiedy się wahają i popełniają podstawowy błąd – zatrzymują się na rondzie, by przepuścić wjeżdżający tramwaj. Co powinien zrobić kierujący pojazdem?
Na rondzie ze znakiem ustąp pierwszeństwa tramwaje muszą się zatrzymać i przepuścić tych, którzy już poruszają się po rondzie. Tramwajowi należy ustąpić pierwszeństwa w sytuacji, gdy zjeżdża on z ronda.
Pamiętaj! Na rondzie tramwaj nie zawsze ma pierwszeństwo!
Zawracanie na rondzie – na czym polega?
Skrzyżowanie, jakim jest rondo, daje też możliwość zawracania. Polega ono na objechaniu całego ronda i zjechaniu z niego ostatnim zjazdem. Kierowcy poruszający się po rondzie wielopasmowym mogą objechać rondo prawym pasem, najlepiej jednak wjechać na skrzyżowanie, obierając skrajny lewy pas i zmienić tor po przedostatnim zjeździe. Oczywiście manewr należy zasygnalizować kierunkowskazem i ustąpić pierwszeństwa pojazdom, które już znajdują się na prawym pasie.
Jak jeździć po rondzie – co z pierwszeństwem przejazdu?
Mówi się, że pojazd zjeżdżający z ronda zawsze ma pierwszeństwo. Nie jest to do końca prawdą. Pierwszeństwo ma ten, kto znajduje się na prawym pasie. Jeśli chcesz zjechać z innego pasa, musisz ustąpić tym, którzy poruszają się prawym pasem. Skrzyżowanie możesz opuścić tylko w sytuacji, gdy manewr ten nie powoduje utrudnień, tzn. nie zajeżdżasz drogi innemu kierowcy, nie stwarzasz zagrożenia.
Jeśli kierowca zbliża się do ronda oznakowanego znakiem “ustąp pierwszeństwa”, musi ustąpić pierwszeństwa wszystkim pojazdom, które już się na nim znajdują. W przypadku ronda z sygnalizacją świetlną sprawa jest jeszcze prostsza, to światła wyznaczają kolejność przejazdu przez skrzyżowanie.
Na rondzie równorzędnym pierwszeństwo mają pojazdy nadjeżdżające z prawej strony, jak na skrzyżowaniach bez sygnalizacji i znaków.
Pamiętaj! Przed rondem mogą znajdować się pasy – zanim wjedziesz na skrzyżowanie, musisz ustąpić pierwszeństwa pieszym.
Jazda po rondzie turbinowym – na czym polega?
Jazda po rondzie turbinowym przez wielu postrzegana jest jako wyjątkowo skomplikowana. Czy tak jest w rzeczywistości? Ten typ skrzyżowania to rondo, na którym jest wiele pasów ruchu w tym samym kierunku – pasy te nie powinny się przecinać, linie na jezdni muszą być namalowane w sposób bezkolizyjny i powinny biec zgodnie z ustalonym kierunkiem.
Podczas jazdy po takim rondzie kluczowe jest zajęcie odpowiedniego pasa ruchu jeszcze przed wjazdem. Pas samoczynnie poprowadzi do konkretnego zjazdu.
Ważne! Jazda po rondzie turbinowym nie pozwala na zmianę toru jazdy – są one oddzielone od siebie liniami ciągłymi.
Najczęściej popełniane błędy podczas jazdy po rondzie
Choć każdy kierowca jeszcze zanim zda egzamin na prawo jazdy, musi poznać zasady poruszania się po rondzie, może popełnić błąd, wjeżdżając na skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Jakie są najczęstsze grzechy kierowców jadących po rondzie?
- Niesygnalizowanie zjazdu z ronda prawym kierunkowskazem;
- wymuszenie pierwszeństwa, np. podczas zmiany pasa lewego na pas prawy;
- zatrzymanie się przed tramwajem, który wjeżdża na rondo;
- wymuszanie pierwszeństwa, kiedy tramwaj zjeżdża z ronda;
- błędne użycie lewego kierunkowskazu przed wjazdem na rondo (sprawa dyskusyjna);
- zajeżdżanie drogi innym kierowcom;
- nieprawidłowy wjazd i zjazd z ronda.
Pamiętaj! Rondo poprawi płynność ruchu i zwiększy bezpieczeństwo, pod warunkiem że kierowcy dostosują się do znaków pionowych, poziomych i ogólnych zasad ruchu drogowego.
Jazda po rondzie a mandat
Za nieprawidłową jazdę po rondzie kierowca może otrzymać mandat karny oraz punkty karne. Za co dokładnie zostanie ukarany?
- Niesygnalizowanie zjazdu z ronda lub zmiany pasa ruchu – 200 zł i 4 punkty karne;
- utrudnianie, tamowanie ruchu drogowego przez błędne sygnalizowanie manewru – 200 zł;
- niestosowanie się do znaku C-12 (ruch okrężny) – 250 zł i 1 punkt;
- niestosowanie się do znaku P-2 (linia pojedyncza ciągła) – 100 zł i 1 punkt;
- nieustąpienie pierwszeństwa pieszym znajdującym się na pasach lub wchodzącym na przejście – 1500/3000 zł i 15 punktów karnych;
- nieprawidłowe ustawienie pojazdu przed skręceniem – 150 zł;
- przekroczenie dozwolonej prędkości – 50-2500 zł i 1-15 punktów karnych.
Jazda po rondzie a ubezpieczenie samochodu
Każdy pojazd mechaniczny musi mieć obowiązkowe ubezpieczenie OC. Jeśli podczas jazdy po rondzie przytrafi ci się kolizja, szkoda, którą wyrządzisz innemu kierowcy, zostanie zlikwidowana z twojej polisy –ubezpieczenie to chroni więc przed finansową odpowiedzialnością za skutki zdarzeń drogowych.
Kierowca, który chce rozszerzyć ochronę, ma możliwość wykupić autocasco lub assistance, które przydadzą się, gdy to jego pojazd zostanie uszkodzony. Polisa umożliwi naprawę i przywrócenie pojazdu do stanu sprzed zdarzenia.
Szukasz atrakcyjnej oferty ubezpieczenia? Skorzystaj z kalkulatora OC i AC, by porównać propozycje wielu towarzystw. Wybraną polisę możesz też zakupić online.
Choć już na kursie kierowcy uczeni są, jak jeździć po rondzie, zdarza się, że na tych bardziej skomplikowanych czują się zagubieni – przynajmniej na początku. By bezpiecznie pokonać takie skrzyżowanie, trzeba pamiętać, aby odpowiednio używać kierunkowskazów (przed opuszczeniem ronda czy zmieniając kierunek jazdy), wybierać prawidłowy pas do jazdy, stosować się do znaków i sygnałów drogowych. Nieznajomość zasad jazdy po skrzyżowaniu z ruchem okrężnym może być przyczyną kolizji, często skutkuje też nałożeniem mandatu i punktów karnych.
